Kamuoyunda büyük yankı uyandıran bu haberde, İstanbul Havalimanı’ndan İran’a yapılan uçuşlar, 28 Şubat 2026’da ABD ve İsrail’in İran’a düzenlediği hava saldırıları nedeniyle askıya alınmıştı. 56 gün süren bu zorunlu aranın.
İstanbul Havalimanı’ndan İran’a yapılan uçuşlar, 28 Şubat 2026’da ABD ve İsrail’in İran’a düzenlediği hava saldırıları nedeniyle askıya alınmıştı. 56 gün süren bu zorunlu aranın ardından, İstanbul-Tahran hattındaki uçuşlar bugün (25 Nisan 2026) yeniden harekete geçti.
İlk uçak sabah 09:43’te iniş yaptı
IranAir kuruluşine ait IR719 sefer sayılı uçuş, EP-IBK kuyruk tescilli Airbus A310 model uçağıyla Tahran’daki İmam Humeyni Havalimanı’ndan kalkış yaptı. 3 saat 26 dakikalık uçuşun ardından sabah 09:43’te İstanbul Havalimanı’na iniş yapan uçak, 56 gün akabinde İstanbul’a gelen ilk İran uçağı gerçekleşti.
Öne Çıkan Noktalar
Diğer uçuşlar ve iniş saatleri
İkinci uçak, Iran AirTour firmasına ait B99710 sefer sayılı uçuşla EP-MDL kuyruk tescilli Airbus A310 model yolcu uçağı saat 12:03’te iniş yaptı. Üçüncü uçak ise Mahan Air havayolu kuruluşine ait W5116 sefer sayılı, EP-MMT kuyruk tescilli Airbus A340 model yolcu uçağı saat 13:20’de İstanbul Havalimanı’na ulaştı.
Öne Çıkan Açıklamalar
Tahran’a giden ilk uçaklar
İstanbul’dan Tahran’a giden ilk uçak ise Meraj Air’e ait MRJ4804 sefer sayılı, EP-SIG kuyruk tescilli Airbus A300 model yolcu uçağı gerçekleşti. Uçak saat 12:02’de İmam Humeyni Havalimanı’na varış için havalandı. İkinci kalkış Iran Air’e ait IR718 sefer sayılı uçuşla 12:15’te, üçüncü kalkış ise Iran AirTour’a ait B99711 sefer sayılı uçuşla 13:32’de hayata geçirildi.
Gelişmenin Kamuoyuna Yansımaları
Güvenlik önlemi: Radar kapama sistemsı
İstanbul Havalimanı’ndan İran’a kalkan uçaklar, Hazar Denizi’nden İran hava sahasına girerken güvenlik gerekçesiyle radar kapama işlemi meydana geldirdi. MRJ4804 sefer sayılı Meraj Air uçağı 2 saat 36 dakikalık uçuşun ardından, IR718 sefer sayılı Iran Air uçağı 2 saat 40 dakika akabinde, B99711 sefer sayılı Iran AirTour uçağı ise 2 saat 37 dakika sonra İran hava sahasına girmesiyle radarlarını kapattı.
Bölgesel havacılık için belirleyici adım
İstanbul-Tahran hattı, Orta Doğu’nun en yoğun hava trafiğine sahip rotalarından biri konumunda. Günlük ortalama 36 seferin gerçekleştirildiğı bu hat, ticari ve insani ilişkiler açısından büyük önem taşıyor. Uçuşların yeniden başlaması, bölgedeki gerilimin azalması ve normalleşme sürecinin olumlu bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
İran havayolu kuruluşleri filosunda Airbus A310, A300 ve A340 gibi geniş gövdeli uçaklar aktif olarak kullanılıyor. Iran Air’in 31 uçaklık filosunun ortalama yaşı 19.1 olarak biliniyor.
Konu, kamuoyunun gündemindeki önemini korumaya devam ediyor.